CARA MENGECAT MOTOR DENGAN BENAR

  

 CARA MENGECAT MOTOR DENGAN BENAR - Kustom, pekerjaan cat sepedamotor adalah cara yang bagus untuk memberikan sepedamotor anda tampil yang unik dan lebih menarik. Jika anda melakukannya sendiri, anda dapat mengurangi biaya dan juga tenaga kerja, sementara memiliki control yang lebih besar atas sentuhan pribadi yang ingin anda tambahkan cat pada saat mengecat sepedamotor milik anda. Selain itu juga sangat menyenangkan untuk melukis dan mengecat sepeda motor jika anda sendiri seorang penggemar sepedamotor.

Baiklah artikel ini akan menjelaskan bagaimana cara mempersiapkan cat untuk pengecatan sepedamotor anda, dan juga bagaimana melindungi daerah di mana anda bekerja dari kerusakan cat atau hal-hal lain yang tidak anda inginkan.

BAGIAN 1 : MEMBUAT STAN CAT

1. Pilih area yang luas di mana tempat tersebut tidak masalah akan kotor.
Meskipun anda akan mengambil langkah-langkah untuk melindungi daerah ini agar tidak kotor. membuat stan cat adalah suatu tempat di mana cat noda bandel akan menjadi masalah besar. Maka dari itu pilihlah garasi atau gudang penyimpanan yang akan menjadi pilihan terbaik anda saat mengecat.

2. Melindungi dinding dengan lembaran plastik. 

Anda dapat membeli terpal atau plastik di setiap toko perbaikan rumah seperti Lowe atau Home Depot dan juga tersedia di toko bangunan. Pastikan anda membeli cukup untuk melindungi seluruh daerah dimana anda melakukan pengecatan sepedamotor.

• Gunakan paku atau paku payung untuk menggantung lembaran plastik atau terpal pada dinding
• Gunakan selotip untuk mengamankan bagian bawah lembar ke lantai. Hal ini akan mencegah lembaran terpal menggelembung, sehingga pada saat pengecatan akan membuat cat dapat mengotori dinding.  

3. Gunakan kipas angin dengan mengatur kecepatan sehingga kecepatan tersebut berubah-rubah.

Tempatkan di suatu tempat di mana ia akan meniup uap keluar dari ruang pengecatan, sehingga anda tidak menghirup uap tersebut terlalu banyak.

4. Mengatur pencahayaan tambahan seperti lampu.

Sangat penting bahwa anda dapat melihat apa yang sedang anda lakukan, sehingga menempatkan lampu tambahan di daerah di mana anda akan bekerja anda juga dapat menempatkan lampu meja pada permukaan yang datar dan tinggi.

• Anda juga dapat meningkatkan kecerahan di ruangan dengan menambahkan reflektif seperti lembaran aluminium atau cermin pada dinding.

BAGIAN 2 : MEMPERSIAPKAN SEPEDA MOTOR ANDA

1. Lepas dan Pindahkan bagian-bagian dari motor yang ingin anda cat. 

Artikel ini akan menggunakan tangki sebagai contoh, tetapi metode dasar yang sama harus diterapkan untuk semua potongan pada sepedamotor. tangki adalah tempat yang bagus untuk memulai jika anda masih awam dan baru pertama dalam mengecat sepedamotor, karena itu tangki cukup mudah untuk dilepas dan memiliki permukaan datar yang luas sehingga memudahkan anda untuk mulai mengecat.

Periksa ukuran kunci inggris yang anda butuhkan untuk melepas baut pada tangki yang melekat pada motor anda.

• Pindahkan semua baut dari tangki yang melekat pada kerangkanya. 
• Simpan baut dalam kantong plastik jelas dengan diberi tanda "baut tangki." Agar tidak kebingungan pada saat anda memulai pemasangan jika semua pekerjaan anda telah selesai

2. Gosok dengan kertas pasir pada permukaan yang anda ingin cat. 

Bagian iniakan memakan waktu dan butuh kerja keras, tapi ini merupakan lamgkah penting. jika permukaan yang anda gosok tidak tidak halus sempurna, maka hasilnya akan berakhir dengan jelek dan tidak merata cat pada sepedamotor anda, dan tidak seorang pun yang menginginkan hal tersebut terjadi.

• Pembelian kertas gosok pasir terjual ditoko bangunan.
• Gosoklah permukaan tangki dengan kertas pasir dalam gerakan melingkar sampai anda telah menghapus cat lama.
• Anda harus memegang metal pada akhir proses.
• Ganti bolak-balik antara lengan untuk mencegah kelelahan dan rasa pegal.
• Beristirahatlah jika anda merasa lelah, Anda tidak harus menyelesaikan proyek ini dalam satu kali kerja

3. Lap dan bersihkan permukaan yang baru di gosok dengan kertas pasir.

Bersikan partikel atau debu yang menempel pada permukaan tangki, karena pada saat pengecatan harus dalam keadaan benar-benar bersih sehingga hasilnya memuaskan. 

4. Ampelas lapisan body filler di atas permukaan yang baru anda haluskan.

Hal ini akan membantu memastikan anda bekrja dengan halus dan tingkat permukaan yang serata mungkin. anda dapat membeli filler body di setiap toko otomotif dan juga tersedia di toko perbaikan rumah. 

• Campurkan filler dengan baik untuk memastikan itu tidak longgar dan tidak mengeras, karena filler tersebut dapat mengeras dengan cepat, jadi ulangi prosesnya dalam jumlah yang diperlukan.
• Oleskan di lapisan dengan ketebalan sekitar 0,5 cm.

5. Gosok kembali dengan kertas pasir pada permukaan setelah filler body telah mengalir.

Tunggulah satu jam untuk memastikan permukaan kering sepenuhnya dan siap untuk pengamplasan kedua.

• Jika Anda tidak puas bahwa permukaan yang anda gosok belum halus dan belum siap untuk di cat, maka tuang kembali filler body dan amplas ulang dengan kertas gosok pasir.
• Bila anda sudah puas dengan kehalusan permukaan, maka beralih ke tahap berikutnya: yaitu mengecat sepedamotor anda.

BAGIAN 3 : MENGECAT SEPEDA MOTOR ANDA

1. Buatlah dua lapis perekat epoxy primer.

Hal ini akan membantu melindungi permukaan terhadapuap di jalanan. dan mencegah efek yang tidak diinginkan seperti berkarat.

• Ikuti petunjuk pada kemasan untuk untuk mencari tahu merek pengeras apa yang anda gunakan untuk mencampurnya. Pastikan anda melakukan hal ini di toko cat sehingga anda dapat membeli pengeras pada waktu yang sama.
• Produk-produk ini dapat bervariasi secara signifikan dalam kebutuhan perawatan, sehingga tidak bekerja dengan asal-asalan dan selalu mengikuti aturan praktis dan juga petunjuk khusus yang ada.
• Campur primer dengan pengeras.
• Tuangkan larutan ke dalam kaleng pistol semprot anda.
• Oleskan satu lapis secra merata pada permukaan tangki sepedamotor anda, dan biarkan hingga kering, kemudian ulangi.
• Ikuti rekomendasi waktu pengeringan pada kemasan primer yang anda beli.
• Ketika memakai produk apapun dengan pistol semprot, pastikan untuk memindahkan semprotan perlahan dan merata di seluruh permukaan.

2. Gosoklah ringan pada permukaannya, setelah lapisan kedua telah kering.

Kebanyakan primer meninggalkan bekas setelah beberapa lapis, jadi anda perlu mengamplasnya lagi untuk kelancaran pengecatan sepeda motor anda.

• Gunakan ampelas 2000-grit basah dan kering.

3. Usapkan permukaan dengan kain yang sudah di basahkan dengan thinner.

Jangan gunakan thinner terlalu banyak karena dapat menghapus primer, gunkan secukupnya untuk menghapus permukaan, kemudian baru diamplas.

4. Bersihkan pistol semprot.

Pasti semua orang tidak ingin salah satu primer epoxy bercampur dengan cat yang ingin anda gunakan.

5. Campur cat dengan thinner lebih tipis.

Sama seperti halnya dengan primer epoxy, menggunakan rasio direkomendasikan pada kemasan produk tertentu yang anda beli. Sekali lagi, anda ingin memastikan telah mencampur produk secara menyeluruh. Hal ini akan mencegah penyumbatan dalam pistol semprot dan memastikan lapisan yang halus pada sepeda motor anda.

6. Gunkan pistol semprot untuk menerapkan 3-4 lapisan cat yang anda pilih untuk sepedamotor anda.

Anda harus mengamplas pada bagian permukaan sebelum mengecat pada lapisan akhir.

• Biarkan setiap lapisan benar-benar kering sebelum dikerjakan lagi, dalam  waktu pengeringan yang dianjurkan pada kemasan cat.
• Setelah lapisan ketiga dari cat telah kering, gosok lagi permukaan dengan amplas 2000-grit basah dan kering. Dan pastikan permukaan menjadi sangat halus dalam persiapan untuk lapisan pengecatan yang terakhir.
• Bersihkan permukaan dengan kain bersih setelah pengamplasan.
• Terapkan lapisan akhir cat dan biarkan kering dengan sendirinya.
• Bersihkan pistol semprot anda secara menyeluruh setelah anda telah melakukan pengecatan lapisan akhir pada permukaan.

7. Tambahkan dua lapis clearcoat untuk menyelesaikan dan melindungi pekerjaan cat dari unsur-unsur yang tidak diinginkan.

Ikuti rekomendasi pada kemasan cat pernis untuk menentukan berapa lama anda harus membiarkannya agar mengering sebelum melakukan pengecatan lapisan kedua.

• Jika setelah lapisan kedua dari pernis telah mengering dan anda pun puas dengan produk akhir, maka tugas anda sudah selesai!
• Jika masih ada kesalahan-kesalahan, maka gosok sekali lagi dengan amplas 2000-grit basah dan kering, kemudian lapisi kembali pernis clearcoat sehingga anda puas.

TIPS 

• Ada lebih banyak hal yang dapat anda lakukan, bukan hanya dari sekedar pengecatan sepeda motor. Tapi toko sepeda motor juga menawarkan setang, velg roda dan aksesoris lainnya untuk membuat sepeda motor anda menjadi kustom (modification).
• Anda bisa mengecat sepeda motor dengan warna cat sepeda motor baru untuk mengubah warna dari sepeda motor anda, anda bahkan juga dapat memilih warna yang berbeda untuk bagian yang anda inginkan dari sepeda motor anda, agar memberikan penampilan yang unik.

PERINGATAN

• Uap cat sangat beracun, maka gunakan masker atau kipas angin agar meniup uap ke area terbuka.
• Cat sangat mudah terbakar. Jangan menggunakan cat dekat dapur atau area lain yang dapat menimbulkan api. Sebaiknya anda jangan merokok ketika sedang melakukan pengecatan. 
• Pada saat pengecatan sepeda motor anda, seharusnya tidak boleh ada kebocoran yang dapat menyebabkan tumpahan dan genangan air licin. Sehingga waktu kerja anda tidak berjalan dengan mulus.
• Ruang di mana anda sedang mengecat tidak boleh dekat dengan ruang tamu atau di dekat banyak orang. karena penghirupan uap dalam waktu lama-lama dari asap bisa sangat berbahaya bagi kesehatan.

Semoga bermanfaat bagi sahabat sekalian :)

SPESIFIKASI NEW CBR 250RR

SPESIFIKASI NEW CBR 250RR - Di era yang sedang trend motor 250 CC 2 silinder ini, PT. Astra Honda Motor akan bersiap meluncurkan unit terbarunya di kelas 250 CC 2 silinder yaitu New CBR 250RR. Apabila motor tersebut dibandingkan dengan kelas 250 CC lainnya seperti Yamaha YZF R25 VS Ninja 250 2016 bagaimanakah hasilnya? Karena ketiga unit tersebut sama-sama memiliki power yang mantap dan berkelas, akselerasi yang perfect dan torsi yang tinggi pada saat gas unit dipacu.

Saat ini pesaing motor 250 CC 2 silinder ini semakin gila. Dimana persaingan antar merek akan berlomba-lomba ketika perusahaan memiliki produk tersendiri untuk para pencintanya. Dan yang sangat mengejutkan lagi PT. Astra Honda Motor sedang merancang dan menggarab unit terbarunya. Dan apakah unit tersebut bisa mengalahkah motor Yamaha YZF R25dan Ninja 250. Setiap pengguna motor kelas 250 CC 2 silinder tentunya punya gaya masing-masing dan daya tarik yang berbeda.

Hadirnya New CBR 250RR 2 silinder ini dikabarkan akan mulai memproduksi awal bulan maret 2016 di Indonesia, sedangkan untuk peluncurannya belum bisa dipastikan. Unit sportbike ini memiliki 2 silinder, dimana powernya lebih tinggi dibandingkan dengan yang 1 silinder dan juga dengan suara khasnya yang berbeda. Unit New CBR 250RR ini tentunya akan menjadi pesaing yang akan merusak pasar sportbike kelas 250 CC.

Unit baru ini akan diperkenalkan di tokyo motor show saat even terbesar, dengan desain yang terlihat futuristik, aerodinamis dan juga mengusung Parallel-Twin sehingga banyak sekali yang menginginkan unit terbaru ini. Apalagi dengan konsep desainnya ini benar-benar terlihat garang dan sangar.

Bicara tentang harga, untuk unit New CBR 250RR ini tidak jauh berbeda dengan harga kelas 250 CC lainnya, hanya selisih beberapa juta. Dan tentunya PT. Astra Honda Motor sendiri sudah mempunyai strategi tersendiri dalam memasarkan produk unit terbarunya.

New CBR 250RR ini memiliki kodenya tersendiri pada unit yaitu K64A yang mesin motornya sudah  menggunakan V-Twin 2 silinder dengan power yang sangat maksimal hingga 37 hp sedangkan untuk torsinya bias mencapai 24 NM. Konfigurasi mesin motor tersebut akan menjadi incaran banyak orang yang khusunya pecinta sportbike kelas 250 CC, kemungkinan New CBR 250RR ini bisa laku keras. Dan untuk unit baru ini menawarkan 2 jenis yaitu New CBR 250RR versi ABS dan Non ABS.

Meskipun tampil dengan model baru dan mengalami beberapa perbaikan, namun sportbike ini tetap dinilai memiliki kelebihan dan kekurangannya. Baiklah, apa saja kelebihan dan kekurangannya.

Kelebihan New CBR 250RR

• Tampilan desain yang kekenian, sehingga posisi berkendara yang agresif. 
• Hadir dalam varian warna yang menarik, yaitu Anchor Graymetalic, Racing Red, dan Mat Gunpowder Black Metalic.
• Mesin tipe 4-stroke, 8 katup, parallel twin cylinder, berkapasitas 249,7cc yang diklaim sehingga menghasilkan performa yang maksimal.
• Lampu berteknologi  LED yang didesain bentuk sedikit meruncing.
• Bagian depan lampu DRL yang tersambung dengan lampu sein.
• Sistem pengeraman ada 2 versi yakni ABS dan Non ABS.

Tidak ada produk yang benar-benar sempurna, karena semua pasti ada saja yang dirasa tidak pas atau kurang. Berikut kita simak apa saja kekurangannya unit baru ini.

Kekurangan New CBR 250RR

• Harganya terlalu tinggi berkisar antara 69 sampai 74 jutaan. 
• Ban yang masih kurang gigit dalam artian tidak begitu lengket pada badan jalan. 
• Pengoperasian posisi tombol pada stang kurang pas. 
• Ridding  mode dan tuas seperti passing beam kurang ekonomis dan praktis.

Nah, sekarang kita menuju ke spesifikasi teknis, apa saja yang membuat penggemar sportbike sangat menginginkan New Honda CBR 250RR ini.

Tipe rangka : Truss Frame

Tipe Mesin : 4-stroke, 8 katup, parallel twin cylinder, liquid-cooled

Dimensi : 2.060 x 724 x 1.098 mm

Tingggi Jok : 790 mm

Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 14,5 liter

Kapasitas Silinder : 249,7cc

Diameter x Langkah : 62 x 41,4 mm

Sistem Bahan Bakar : PGM-FI

Starter : Electric

Transmisi : Manual 6-speed

Jarak ke Tanah : 145 mm

Jarak As Roda : 1,389 mm

Rem Depan : Hydraulic disc, Dual piston

Rem Belakang : Hydraulic Disc, Single piston

Suspensi Depan : Teleskopik

Suspensi Belakang : Aluminium Swing Arm

Ban Depan : 110/70-17 54S (Tubles)

Ban Belakang : 140/70-17 66S (Tubles)

Semoga bermanfaat :)

KELEBIHAN HONDA BEAT TERBARU

KELEBIHAN HONDA BEAT TERBARU 

KELEBIHAN HONDA BEAT TERBARU - Pada PT. Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan beberapa All New Honda Beat, pada hari sabtu tanggal 13 Agustus 2016, Bertahap di 28 kota. Tapi belum setengah hari, motor New Beat ini langsung di pinang oleh ribuan orang se-indonesia. Apa kuncinya?

Saya berusaha merangkum daya tarik baru yang membuat Honda Beat terbaru sukses di langkah pertama. Hal ini tak lain karena konsep nya “PAS”, Yakni ukurannya pas dalam arti bentuknya “ramping dan compact sehingga mudah digunakan dan dikendalikan”, gaya pas, dalam arti “bentuk yang tajam dan sporty”, dan fiturnya juga pas.

All New Beat eSP ini punya desain muka bergaris tajam yang agresif. Lampu sein juga baru, lebih menajam dan menantang, memperkuat konsep rampingnya. Penyematan LCD pada spedometer menghadirkan kesan mewah, apalagi kini dilengkapi dengan fitur ECO indikator yang akan menampilkan tanda berkendara secara irit. Dan pada bagian rodanya All New Beat ini menggunakan Velg dengan Ban Tubles.

  

Apa saja kaya fiturnya?

Merasuk ke dalam, desain dan frame terbaru lebih ringan, sehingga memberikan kelincahan untuk berkendara. Kapasitas tangki bensin juga semakin besar, bisa diisi sampai 4 liter. Jarak tempuh pun semakin jauh, mampu melaju sampai 236 KM dengan bensin full tangki.

Honda Beat ini melakukan penyesuaian posisi stang yang lebih rendah arah ke depan agar memberikan posisi berkendara paling ideal.

Fitur yang Konsisten dipertahankan adalah Combi Brake Sytem (CBS) yaitu menarik Handle rem depan akan berfungsi juga pada rem belakang dan begitu juga sebaliknya. Di tipe CBS dan CBS-ISS ini membantu menyeimbangkan pengereman roda belakang dan depan. Model ini tetap di lengkapi fitur-fitur lain seperti motor akan mati secara otomatis apabila standar samping diturunkan dan tidak bisa dihidupkan apabila standar samping belum di naikkan, ini disebut dengan (Side Stand Switch), Brake Lock, dan kunci pengaman yang bermagnet disebut dengan (Secure Key Shutter).

All New Beat ini memberikan dua pilihan tema dengan delapan varian warna. Tipe CW ini menyediakan pilihan warna 

Dance White dan Hard Rock Black. Harga di DKI jakarta Dipasarkan dengan jumlah Rp. 14.700.000,00,-. Lalu tipe CBS hadir dengan warna Garage Black, Techno Blues White dan Funky Red White dipasarkan dengan harga Rp. 14.900.000,00,-. Harga tersebut sudah termasuk OTR (On The Road) maksudnya harga jual kendaraan motor komplit dengan semua surat  STNK, BPKB serta Nomor Plat.

Sementara All new Beat tipe CBS-ISS denga tema sporty dinamis hadir dengan warna Fusion Magenta Black, Electro Blue White, dan Soul Red White dipasarkan dengan seharga Rp. 15.400.000,00,-. Jenis All New Beat ini sudah tersedia di jaringan honda, mulai Agustus 2016.

Semoga bermaanfaat bagi kalian yang membacanya :)

MODIFIKASI THAILOOK STYLE

MODIFIKASI THAILOOK STYLE

MODIFIKASI THAILOOK STYLE - Berbicara soal modifikasi motor tidak ada habis habisnya. Tiap tahun ada saja aliran modifikasinya yang muncul. Dari banyaknya aliran yang muncul dan masih bertahan sampai sekrang ini adalah aliran Thailand yang di sebut "THAILOOK STYLE". Karena modifikasi ini menampilkan gaya yang keren, simple dan mempunyai ciri khas gaya tersendiri. 

Apa itu Thailook Style?

Thailook Style adalah seni aliran modifikasi yang berarah pada negeri gajah putih yaitu thailand. Orang-orang banyak mengikuti modifikasi ini karena di dukung dengan adanya aksesories pengendara motor thailook tersendiri, sehingga bisa mudah merombak motor ke aliran thailand. Dari segi lain, yang penting adalah memodifikasi aliran Motor Thailand ini sangat simple dan mudah untuk di lakukan oleh para pengendara sehingga tampak motornya keren dan mewah.

Apa saja ciri khas dari Thailook?
Ciri khasnya adalah pemasangan aksesories pada seluruh motor sampai ke kaki-kaki motor dan juga hampir seluruh benda-benda Original pabrik di ganti dengan aksesories yang berwarna seperti Bodyspart, Stripping Thailand, Velg, Sock, kain Jock, Step kaki, Kaliper, Master Rem, Handle Rem dan lain sebagainya. Merombak nya pun tidak perlu repot dengan melakukan pembongkaran motor secara Exstream. Karena sistemnya ini PLUG AND PLAY, artinya semua komponen aksesories pemasangan thailook telah tersedia di pasar-pasar, kita hanya membeli dan memasang.

Bagaimana aturan mainnya?
Untuk perombakan thailook style pada umumnya budget terbesar modifikasi ini yang pertama pemasangan velg jari-jari ukuran tujuh belas inci biasanya disebut Ring 17 yang eye catching. Untuk merombak bagian roda langkahnya pemasangan tromol, jari-jari, velg aftermarket, setel velg, ban dalam dan ban luar serta pemasagan pada motor.

Aggaran untuk mempunyai new tromol roda lebih kurang 350.000 - 600.000 tergantung model dan mereknya. Anggaran diatas tadi belum termasuk harga sepasang velg, Jasa penyetelan velg jari-jari, dan pemasangan pada motor. Agar tampilan lebih unik pada bagian bawah motor, pemilik motor bisa menggantikan gear set yang bermerek "TRIPLE S"  dengan ditambahkan rantai gear yang ber warna seperti warna Hijau, Kuning, Merah, Biru, Ungu dan Pink. Jangan ragu, karena komponen rantainya tersedia dipasar penjualan aksesories thailook. Harga gear set lebih kurang 230.000 dan harga rantai gear berkisar 200.000.

Dalam memilih velg aftermarket, pemodif bisa memilih berbagai merek velg antara lain velg Comet, Rossi, Yoshimura, Wellwood, Champ, Akront, Ride It, CLD, DBS TK, TDR dan sebagainya. Biaya untuk memperoleh sepasang velg aftermarket berkisar Rp 350.000 - 1000.000. Lebar ukurannya bervariasi dari 1.20 sampai 1.60.

Kalau pemodif sudah mempunyai velg aftermarket, piranti jari-jari juga harus dibeli komponen yang mempunyai batang-batang berukurun kecil ini karena wajib untuk yang modifikasi aliran Thailand. Ada 2 tipe jari-jari yaitu model standar pabrik dan varian warna yang mencolok. Untuk ukuran sepasang ban, pilihlah yang sesuai dengan velg. Merek ban ada yang bermacam-macam antara lain ban Swallow, Comet, Mizzle, IRC, FDR dan lain-lain yang ukurannya 17 inci.

Adapun pada bagian atas motor agar lebih menarik, para pemodif aliran thailook ini mayoritasnya memapas rata busa jock 3 sampai 4 cm dengan ditambahkan matras dan kulit jock yang bermotif agar tampilannya menarik dan membuat para pemodif nyaman saat menunggangi motor miliknya. Dan juga pada bodypart yang sudah di re-pain dengan warna yang unik di lapisi dengan stripping Thailand.

Semoga bisa menjadi referensi anda untuk memulai modif aliran Thailand ini :)

Top of Form

5 Langkah merawat mesin Motor agar selalu awet

Seiring dengan kemajuan zaman dan teknologi saat ini kendaraan bermotor memenuhi jalan. Sehigga menyebabkan kemacetan hampir di semua kota Pulau Jawa. Hal ini di pengaruhi oleh kebutuhan transportasi yang mobile, selain harganya yang relatif murah daripada mobil. 

Dengan kemajuan teknolgi mesin motor yang semakin maju, saat ini sepeda motor juga kuat untuk perjalanan lintas propinsi. Ambil contoh saja orang perantauan di Jakarta pulang kampung sebagian besar mengunakan sepeda motor. Namun terkadang seseorang  lalai memperhatikan motor karena kesibukan akan kegiatan masing-masing orang. Bagi Anda yang memiliki sepeda motor maka meluangkanlah sedikit waktu Anda untuk merawatnya, agar biaya perawatan yang lebih tinggi terhindarkan.

Jika ingin motor milik Anda lebih awet mesinnya sehingga tidak banyak mengeluarkan biaya banyak untuk perawatan, berikut tips merawatnya.

Jika membeli sepeda motor baru

Jangan digunakan untuk membawa beban terlebih dahulu minimal sampai 500 KM, ini penting karena olie masih lebih cepat bercampur dengan serpihan logam akibat gesekan komponen mesin. Cobalah untuk menjalankan sepeda motor pada kecepatan yang stabil dari pelan-pelan sampai kecepatan maksimal agar mesin tahan untuk jangka panjang. Manfaatkanlah perawatan gratis yang di berikan oleh dealer diman Anda membeli sepeda motor. Umumnya  diberikan gratis servis dan ganti olie 3 kali jalan. Pertama pada KM 500, kedua pada KM 1000 dan ketiga pada KM 2000. Itu bukan hanya sebagai bonus, namun untuk menjaga usia mesin untuk jangka panjang. Belum tentu motor baru tidak memiliki kesalahan sama sekali dalam perakitannya, maka diperlukan pengecekan segera setelah 500 KM pemakaian pertama, untuk mengetahui kemungkinan adanya kesalahan.

  

Tips:Khusus sepeda motor bermesin 4 langkah,tuangkan sedikit olie kedalam lobang knalpot.Hal ini agar knalpot orisinil motor anda lebih awet karena tidak mudah keropos.

 Perawatan berkala (tune up)

Tune up perlu dilakukan untuk mengetahui kemungkinan adanya beberapa komponen yang tergores(aus). Sehingga setelan mesin bisa berubah akibat keausan yang terjadi pada beberapa komponen mesin tertentu. Untuk itu harus dilakukan penyetelan ulang dengan tune up ke bengkel resmi. Debu debu dan kotoran yang terhisap oleh karburator dan mengendap akan mempengaruhi kinerja mesin,dan akan sekaligus dibersihkan saat tuneup.

Mengenai kapan waktu ideal untuk tuneup, lakukanlah setiap 2 bulan sekali atau bila kilometer sudah 2000 KM perjalanan. Namun jika anda merasa bahwa sepeda motor Anda tidak terasa nyaman seperti biasa, maka lakukan lah tune up kebengkel resmi.

Penggantian Oli

Standard kekentalan olie yang dipakai kendaraan adalah SAE (Society of Automotive Engineer). Namun, kebanyakan olie yang dijual sudah memenuhi standard untuk iklim di Indonesia. Jadi Anda sudah tidak perlu khawatir mendapatkan standard olie yang salah untuk motor A nda.Yang perlu diperhatikan adalah kapan saat mengganti olie yang tepat.Hal ini biasanya sudah disertakan keterangan pada bungkus olie yang Anda beli. Mengganti olie melebihi batas kilometer pemakaian bisa berakibat tidak baik bagi motor. Olie yang telah melewati batas akan mengencer dan tidak sesuai lagi. Maka gantilaholi setiap kilometer menunjkan 2000 KM perjalanan atau pada saat Anda melakuan perawatan berkala.

  

Tips: Disiplin mengganti olie motor dengan berpatokan pada batas kilometer pemakaian olie ,akan membuat motor anda selalu prima.

Pemakaian motor

Jangan menggeber-gember gas motor anda atau melakukan tarikan gas spontan. Hal ini akan mempercepat keausan pada rantai mesin,katup bahan bakar,kopling,piston dan stang piston.Terutama jika motor anda memakai teknologi mesin 4 langkah.Mesin 4 langkah lebih rumit pada sistem bahan bakarnya,dan inilah yang sering bermasalah. Jika motor anda memakai gigi manual,pergunakan pemakaian gigi sesuai dengan kecepatan motor. Jika jalanan menanjak, motor butuh tenaga lebih besar maka kurangi gigi dengan yang lebih sesuai. Jika motor baru start berjalan jangan langsung menggunakan gigi 4,tapi mulailah dari gigi 1.Hal ini berpengaruh pada stang piston,piston,kopling dan rantai mesin (4 langkah).

  

Tips : Terapkan Tradisi pemanasan mesin motor terlebih dulu sebelum dipakai, jika motor telah nganggur selama 8 Jam atau lebih. Motor yang telah lama didiemin maka olie akan turun kembali dari bagian bagian sempit dan mengumpul di bak olie.Pemanasan mesin ini agar olie kembali lagi mengaliri kedalam bagian bagian mesin yang perlu dilumasi.Terutama untuk jenis mesin motor 4 langkah,karena jenis mesin ini hanya mengandalkan olie mesin saja.

   

Catatan:Memanaskan mesin jangan terlalu lama,cukup 5 menit saja.Hal ini nggak baik buat mesin yang berpendingin udara.Karena jika mesin hidup lama dan motor tidak berjalan, maka mesin tidak akan mendapat pendinginan yang baik.

  

Kebersihan

  

Biar rangka motor lebih awet,rajin rajinlah mencuci motor anda agar tidak cepat berkarat dan keropos.Apalagi jika habis dipakai hujan hujanan.

Dengan melaksanakan beberapa tips diatas, semoga motor anda bisa menjadi lebih awet dan tetap prima.Dan yang terpenting,harga jual kembali akan tetap tinggi jika ingin ganti motor yang baru.

Sumber: Kompasiana

Tulisan ini hanya  sebagai sample di blog baru ini, nanti akan dihapus

Bingung milih antara Pajero dan Fortune? Baca ini!

INSTABACA.COM - Terjawab sudah rasa penasaran Carbay Indonesia terhadap dua SUV andalan yang dikeluarkan oleh Mitsubishi dan Toyota. Inilah, Mitsubishi Pajero Sport dan Toyota Fortuner, yang kini lebih merambah generasi kedua. Toyota Fortuner resmi meluncur pada 22 Januari 2016, sedangkan Mitsubishi Pajero Sport, meski baru akan meluncur pada 29 Januari yang akan datang, namun kami sudah meluncurkan beberapa hari yang lalu di daerah Ancol, Jakarta Utara.

Desain Eksterior: Antara Cari Aman dan Terlalu Berani

Dan jujur, diluar sektor desain dan teknis, kami tidak terlalu ramah. Mari kita bicarakan hal-hal yang menarik dulu. Kedua medium SUV ini mengalami revolusi desain yang patut diacungi jempol. Paras Fortuner kini lebih dinamis, meski kami merasa kemungkinan desain terisnpirasi dari VW Touareg. Tapi itu hanya opini yang jelas, secara keseluruhan Fortuner memiliki bentuk yang menarik, meski minim guratan yang 'berani' di tubuhnya. Tapi sekali lagi, meski desainnya mirip dengan 'cari aman', banyak bentuknya yang mirip. Bagian belakangnya pun demikian, Lekukan pilar C dan D tampak menjadi ciri khas Fortuner terbaru, dengan garis jendela ketiga yang meliuk ke atas.

Dari pabrikan Tiga Berlian, Mitsubishi, Pajero tampil lebih berani, dan seolah-olah mendobrak pakem bahwa Pajero Sport hanyalah Strada Triton yang diberikan kabin yang lebih panjang. Betul platform mereka memang sama, tapi kini desainer Mitsubishi seolah memberikan ketegasan bahwa Pajero Sport adalah kendaraan penumpang yang bisa dibawa kemana saja.

Wajahnya yang bertemakan dynamic shield terbilang memiliki desain yang futuristis dan berani. Desain ini seolah menggambarkan sebuah perisai, yang dibaliknya terdapat sebuah ketangguhan. Bagian belakang adalah bagian yang desainnya harus dilakukan terlebih dahulu untuk memastikan apakah bagus atau tidak. Dan jujur, kami gagal paham soal desain lampu belakang ini. Mungkin belakangan saat ini, akan menjelaskan lebih lanjutnya.

Namun kedua mobil ini menyuguhkan utilitas tinggi yang tidak semua mobil yang bisa diberikan. Ground clearance yang tetap terjaga menjaga ketinggiannya di kedua mobil ini akan membuat mereka aman dibawajang banjir, atau jalanan rusak. Platform dalam bentuk bingkai tangga yang terkenal tangguh dan tidak permata adalah hal yang sama-sama yang ditawarkan oleh rekomendasi.

Mesin Baru, Tendangan Baru

Baik Fortuner maupun Pajero Sport generasi kedua, dibekali mesin diesel yang sama-sama baru, dan sama-sama muncul di tahun 2015 lalu. Dan Speaking mesin, dengan hanya menghadirkan satu varian bermesin bensin di Fortuner, dengan jelas menyatakan bahwa Toyota mengedepankan Fortuner diesel untuk jualannya. Fortuner tipe SRZ 2.7 adalah yang tinggal tadi. Mesin yang diusungnya adalah sama dengan Fortuner bensin generasi sebelumnya (dan juga digunakan Toyota Prado generasi lama), yang kini dibekali teknologi dual VVT-i.

Di generasi Fortuner yang lalu, perlu imbuhan piggyback dan modifikasi untuk menghasilkan tenaga dan torsi yang besar. Dan banyak yang mendambakan tambahan tenaga pada Fortuner diesel. Kini, dengan mesin diesel 2GD baru berkapasitas 2,4 liter, yang memiliki desain turbocharger variabel baru, teknologi commonrail D4-D yang berubah-ubah, serta imbuhan intercooler (yang sekarang ada di balik bumper), mesin ini mampu menghasilkan 149,6 PS dengan torsi mencapai 400 Nm. Karena itu, ucapkan selamat tinggal pada piggyback di ECU. Kecuali kalau Anda masih merasa kurang mumpuni.

Interior Mewah

Saat membuka pintu Fortuner dan Pajero Sport terbaru, kami harus kagum dengan bentuk kabin yang semakin mewah. Fasilitas di dalamnya benar-benar lengkap, dan dijamin akan membuat Anda betah. Namun hanya sebatas itu kami bisa mengaguminya. Karena begitu disentuh, sebagian rasa kagum tadi mendadak luntur.

Interior Fortuner memang dibekali berbagai hal mulai dari jok kulit varian VRZ, atau sunroof di Pajero Sport Dakar, layar multimedia yang mendominasi dashboard, serta jumlah tempat penyimpanan yang dapat membuat Toyota Fortuner atau Mitsubishi Pajero Sport layak disebut mobil yang nyaman. Namun kualitas plastik yang mendominasi dashboard dan door trim yang bisa ditingkatkan lagi mengingat harga kedua mobil ini yang cukup tinggi (Pajero Sport memang belum ada harga yang pasti, tapi sepertinya tidak akan jauh dari rivalnya).

Meski desain dashboard Pajero Sport sebagus tampilannya, dan terlihat bagus, namun pada bagian ini kita akan berpihak pada Fortuner. Mengapa? Karena pada pintu bagasi terdapat tombol yang akan memudahkan hidup anda terutama saat membawa belanjaan, dan akan memasukkannya ke dalam bagasi. Fortuner dibekali power tailgate alias pintu yang akan terbuka otomatis dengan menekan tombol di remote. Untuk menutupnya, cukup tekan tombol di pintu. Sedangkan Pajero Sport masih dibekali tailgate 'human power' alias masih manual.

Selain itu, desain pilar D Pajero Sport yang berani membuat ruang baris ketiga terasa sempit, terutama di bagian kepala. Bahkan di Fortuner bagian belakang tidak bisa dibanggakan karena ruang kaki yang cepat.

Penilaian kami

Kedua mobil ini memiliki penggemar yang cukup fanatik. Tidak perlu terlalu menghitung berapa Fortuner atau Pajero Sport yang akan dijual. Lihat saja komunitasnya. Kedua mobil tersebut memiliki komunitas ribuan anggota.

Jujur saja, Pajero Sport menggoda dengan levelnya yang luar biasa, belum lagi tenaga yang dihasilkan dari mesin barunya. Namun kami bingung dengan desain lampu belakang, dan kecewa karena Mitsubishi melewatkan detail kecil; pintu bagasi listrik.

Fortuner? Sekali lagi, Toyota mencoba bermain aman dengan desain dan fitur yang akan dengan mudah memikat siapa pun. Bagaimanapun, Fortuner adalah media dominan pasar SUV, dengan Pajero Sport menempel di bagian belakang. Jadi Pajero Sport? Tidak juga. Kami memilih yang lain dari dua mobil ini: Ford Everest. Mengapa? Semua fitur di Fortuner dan Pajero Sport ada di sini, ditambah power tailgate, pelipatan kursi baris ketiga elektrik, serta memiliki dua pilihan mesin diesel (2,2 liter dan 3,2 liter).